「网规小兴」规划无限可能小兴乱弹：说到5G应用，小兴第一个想到的就是汽车领域，且这也是被用来作为5G商用化场景最多的。所以关注5G发展，必须要了解其在汽车行业的拓展应用。汽车行业巨头宝马、戴姆勒、奥迪携手爱立信、诺基亚、英特尔、高通成立了一个新的组织，致力于应用程序（例如无人驾驶）的研发，以及智慧城市和智能交通。 该组织被称为“5G汽车通信技术联盟（5G Automotive Association）”，旨在从事下一代5G移动通信和LTE演进技术的研发，包括蜂窝车联网（C-V2X）通信。近期在新奥尔良举行的3GPP RAN会议期间，3GPP初步完成了Release 14中蜂窝V2X的标准制定。内容着重于车对车（V2V）的通信，并将进一步提升性能以便支持后续R14的V2X操作场景——该部分内容计划在2017年3月完成。美国汽车工业已经将注意力转向专用短距离通信（DSRC）。DSRC已经酝酿了多年，但是最近由于科技公司希望Wi-Fi能够与现有频段使用者和智能交通系统(ITS)防碰撞应用程序共享频段，DSRC才成为争论的话题。据5G汽车通信技术联盟副主席、来自诺基亚的Thierry Klein介绍，该组织将会关注所有端到端解决方案所涉及的技术，从而有效地解决互联移动、互联信息娱乐、无人驾驶、智能交通。“就联盟本身而言，从一开始是与技术无关的，但非常清楚的一点是，我们希望蜂窝技术可以发挥重要作用，而C-V2X将是重点关注的领域。”混合及集成无线连接方案也是一大研究主题。“即便如此，我们的目标仍然是提供端到端的解决方案，而不仅仅是无线空中接口规范，”他解释说。这比5G的范畴更广泛，联盟的目标是： 对于较底层的功能，为现有的标准组织提供建议。 对于较高层功能的互操作方案，明确其差距，并在需要时制定新的规范来填补差距。 在试验和试点部署过程中，开发和测试集成的端到端方案。 无线通信产业和汽车行业如此紧密合作并不奇怪。在最近的贸易展览上，无线行业的高官们都谈及，与以往的无线技术演进不同，5G会涉及一系列的外部行业，例如汽车行业、医疗保健和农业，这些行业都将直接获益于5G的发展。5G汽车通信技术联盟作为一个全球性组织，还将吸纳来自汽车行业、ICT行业或更广泛的生态系统、汽车和道路运输系统价值链的更多合作伙伴加入。据悉，一些公司已经明确表示大力支持5GAA，并且表示出在不久的将来加入该联盟的意愿。编辑： Eric.网规小兴 出品文章非授权请勿转载微信号：Wireless_Tribe(←长按复制)还不赶紧加入我们，和小兴一起分享无限快乐！回复“00”，近期发布的通讯基础知识回复“01”，近斯发布的无线精品网知识回复“02”，近期的通讯人海内外生活故事回复“03”，通讯人的幽默回复“11”， 网规网优人的独白回复“载波聚合”，载波聚合介绍回复“深度覆盖”，场景化深度覆盖方案介绍